Вчера на газоне поехал в область - грязи помесить, по полям лесам погонять.
Масло перед этим сменил в движке, промыл систему, поставил переходник на ВАЗовский полнопоточник.
Все шло замечательно - проходимость просто потрясная, по пересеченке катались, канавы переезжали, на сопки въезжать пробовали.
Уже вечером, подъезжая к деревне, где у меня дача, остановились - друг мобилу выронил. Пошли искать.
Масло проверили - было на нижней отметке щупа. И тут я что то совсем расслабившись решил, что до деревни осталось 5 км, доедем как есть, там посмотрим сколько будет и подольем. Теперь себя за это постоянно корю. Надо было долить. Сложно что-ли было?
В итоге поехали, все шло нормально, а спустившись с длительного уклона, заметили что пропала тяга. Машина просто не тянула, а на нейтрали сразу глохла.
(температура двигателя была в норме всю поездку, даже при спуске с горы). Подозреваю что датчик давления мертвый, хотя и новый. - показометр сразу после заводки двигателя за 5 уводил стрелку, и не менял показаний при нагреве и работе. А старый постоянно ноль показывал. (надо было сменить датчик еще раз, или померить независимым манометром, но поторопился, как всегда)
Открыли капот, из масляной горловины обильно шел белый пар.
теперь Двигло стучит, не тянет, стартером вращается неохотно, обороты набирает тоже неохотно. Но заводится по прежнему нормально, схватывает хорошо, дым бесцветный.
На что это наиболее походит?
Масляное голодание (при спуске маслоприемник вполне мог не доставать до низкого уровня масла) =подплавление подшипников, или вкладыши провернуло?