|
Газ 69 "Монстрик"
|
|
| Renegat | Дата: Пятница, 24.06.2011, 02:00 | Сообщение # 256 |
 Монстр Бездорожья
Группа: Администраторы
Сообщений: 2437
Статус: Offline
| А если так? 
|
| |
| |
| ВЕТЕР | Дата: Пятница, 24.06.2011, 17:32 | Сообщение # 257 |
|
ОХОТОВЕД
Группа: Модераторы
Сообщений: 257
Статус: Offline
| лобовое как на первых каретах,более полого надо бы стекло устанавливать,по расширению надо так же,но тут кажется немного перебор,чуть уже надо бы
|
| |
| |
| Vidok | Дата: Пятница, 24.06.2011, 21:06 | Сообщение # 258 |
 Навигатор
Группа: Администраторы
Сообщений: 1658
Статус: Offline
| Зад только не вагончиком!
"Гомер был слеп, Бетховен глух.
А я здоров, но я лопух."
|
| |
| |
| Renegat | Дата: Суббота, 09.07.2011, 01:32 | Сообщение # 259 |
|
Монстр Бездорожья
Группа: Администраторы
Сообщений: 2437
Статус: Offline
| Что-то это мне начинает надоедать 
|
| |
| |
| Renegat | Дата: Суббота, 09.07.2011, 01:50 | Сообщение # 260 |
|
Монстр Бездорожья
Группа: Администраторы
Сообщений: 2437
Статус: Offline
| Quote (U_A_3) более полого надо бы стекло устанавливать,
Тут рамку перегибали,чтоб двери от 66 хорошо встали,если этого не сделать,стойки крыши очень толстые будут,обзор хреновый будет.
|
| |
| |
| mort | Дата: Суббота, 09.07.2011, 17:19 | Сообщение # 261 |
 Деликавод
Группа: Администраторы
Сообщений: 810
Статус: Offline
| Верхнюю часть дверцы поставить от 469го уаза
|
| |
| |
| серп1 | Дата: Воскресенье, 11.03.2012, 23:36 | Сообщение # 262 |
 Генерал-майор
Группа: Проверенные
Сообщений: 273
Статус: Offline
| Были у Альберта - он нас прокатил на своем Газ-69
А где же яйца?
Сообщение отредактировал серп - Воскресенье, 11.03.2012, 23:38 |
| |
| |
| Renegat | Дата: Пятница, 30.03.2012, 00:35 | Сообщение # 263 |
|
Монстр Бездорожья
Группа: Администраторы
Сообщений: 2437
Статус: Offline
| Решил немного прокачать спайсеры,поменять гл.пары,внедрить блокировки.Разобрал все давольно шустро,не колхозный мост половинить.Снял крышку и все перед тобой.Вынул дифер,морковку.Состояние хорошее,если не сказать идельное.Перепрессовал с ведущей шестерни падши,сальник на хвостовике сменил.На этом все зависло в ступоре.
Когда натянул новую главную пару от дизельного хантера,(она сама по себе толще)+привалочная плоскость самоблока тоже мм на 3-5 толще.Вот фото 
Штатные болты оказались короткими.
 На 10мм в тело ведомой шестерни вкрутились.Хрен с ними,с болтами.Подобрал длинее на 10мм,подошли идельно.
 Тоже каленые и твердые.Притянул все с резьбовым герметиком.Стал втыкать в мост.Тут еще грабли.Пятно контакта выставить не могу.Просто нечем.Нужны регулировочные кольца,в Пермь звонил,есть такие.
Здесь пошарил,делают глаза по 5 копеек (старые,советские которые),типа впервые слышим.Лезут в каталог.А в каталоге и вправду,1 кольцо указано.Даже не знаю чо делать.
|
| |
| |
| Renegat | Дата: Пятница, 30.03.2012, 01:10 | Сообщение # 264 |
|
Монстр Бездорожья
Группа: Администраторы
Сообщений: 2437
Статус: Offline
| 
|
| |
| |
| Renegat | Дата: Суббота, 31.03.2012, 12:36 | Сообщение # 265 |
|
Монстр Бездорожья
Группа: Администраторы
Сообщений: 2437
Статус: Offline
| Вот такое пятно контакто получаецца.
 Марковка ближе к диферу просится.
Метода настройки гл.пары спайсер
Правильное пятно контакта 
Рисунок А (сторона переднего хода) под цифрой 1-правильное пятно.
У меня же пятно ваще на узкую сторону зуба выходит.
Все бы хорошо,но нужен пресс или хороший съемник.Чтоб игатся с толщиной
|
| |
| |
| Renegat | Дата: Суббота, 31.03.2012, 13:04 | Сообщение # 266 |
|
Монстр Бездорожья
Группа: Администраторы
Сообщений: 2437
Статус: Offline
| Ещо фотко
|
| |
| |
| Renegat | Дата: Среда, 03.10.2018, 21:17 | Сообщение # 267 |
|
Монстр Бездорожья
Группа: Администраторы
Сообщений: 2437
Статус: Offline
| 
|
| |
| |
| Renegat | Дата: Среда, 28.04.2021, 23:56 | Сообщение # 268 |
|
Монстр Бездорожья
Группа: Администраторы
Сообщений: 2437
Статус: Offline
| Добавлю сюда это видео
https://youtu.be/4Z1hlzdWrug
|
| |
| |
| katlasa | Дата: Вторник, 13.02.2024, 09:11 | Сообщение # 269 |
 Дачник
Группа: Пользователи
Сообщений: 3
Статус: Offline
| 
Volvo Iron Knight (GIF)
gifed.video
|
| |
| |
